中宏網(wǎng)湖北1月28日電（記者 江發(fā)權(quán) 通訊員 王亦卓）1月15日至21日，清華大學(xué)電子工程系“經(jīng)E緯武”實踐支隊赴武漢開展寒假社會實踐。活動圍繞“AI+社會治理”主題，重點聚焦車路協(xié)同領(lǐng)域及產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合。

　　聚焦車路協(xié)同：武漢實踐意義深遠(yuǎn)

　　武漢作為中國中部的交通樞紐，得天獨厚的地理優(yōu)勢為其智慧城市建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。車路協(xié)同技術(shù)，通過融合車聯(lián)網(wǎng)、智能路側(cè)設(shè)備與人工智能，推動了交通治理模式革新。這一技術(shù)有效緩解日益嚴(yán)重的交通壓力，還推動了低碳綠色交通發(fā)展，成為智慧交通領(lǐng)域的重要突破口。

　　在產(chǎn)業(yè)與技術(shù)層面，車路協(xié)同推動了傳統(tǒng)交通產(chǎn)業(yè)升級，催生了新興產(chǎn)業(yè)的崛起。武漢的技術(shù)實踐為全國智能交通建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了市場空間。

　　多維度調(diào)研：從政府到基層的全面探討

　　在為期七天的社會實踐中，“經(jīng)E緯武”支隊從政府、高校、企業(yè)及基層等多個維度開展調(diào)研，全面了解車路協(xié)同技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用與技術(shù)進(jìn)展。

　　支隊與多家政府部門、高校和企業(yè)進(jìn)行了深入交流訪談，涵蓋車路協(xié)同技術(shù)的最新研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)以及社會層面的反饋。支隊通過與基層的直接互動，包括街頭調(diào)研與座談，深入了解了車路協(xié)同技術(shù)對普通市民、駕駛員以及各產(chǎn)業(yè)的實際影響。

　　產(chǎn)業(yè)與技術(shù)：推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會治理的深度融合

　　調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，車路協(xié)同技術(shù)的普及有助于緩解交通壓力，也為多個產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)會。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)推動汽車制造升級，華礪智行科技有限公司在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域提供了創(chuàng)新解決方案，黑芝麻智能科技有限公司專注于智能汽車計算芯片研發(fā)、及相關(guān)解決方案的落地應(yīng)用。北京大學(xué)武漢人工智能研究院在智能交通技術(shù)研究與應(yīng)用上作出積極貢獻(xiàn)，武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)為技術(shù)企業(yè)提供創(chuàng)新的基礎(chǔ)設(shè)施和政策支持，推動智能交通技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　企業(yè)和機(jī)構(gòu)的合作促進(jìn)了智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還帶動了汽車制造、通信技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的協(xié)同增長。

　　產(chǎn)學(xué)研融合：加強(qiáng)協(xié)同推動技術(shù)落地

　　在社會實踐過程中，支隊深入了解了武漢本地產(chǎn)學(xué)研合作的具體情況。武漢大學(xué)遙感信息工程學(xué)院與企業(yè)的合作，如激光雷達(dá)項目，通過企業(yè)需求推動技術(shù)研發(fā)和實際裝備轉(zhuǎn)化，正是產(chǎn)學(xué)研融合的重要體現(xiàn)。相關(guān)技術(shù)通過企業(yè)轉(zhuǎn)化為實際裝備，與華為等公司合作收集道路信息，推動技術(shù)在交通領(lǐng)域的實際應(yīng)用。

　　武漢市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)、政府和高校需緊密結(jié)合，共同推動自動駕駛和車路協(xié)同技術(shù)的發(fā)展。政府提供政策支持與社會穩(wěn)定，企業(yè)通過市場需求推動技術(shù)快速發(fā)展，高校在技術(shù)研究和創(chuàng)新方面提供源源不斷的支持。

　　展望未來：以武漢經(jīng)驗推動全國智慧治理

　　此次社會實踐加深了支隊成員對AI技術(shù)在社會治理領(lǐng)域應(yīng)用的理解，也為智能交通建設(shè)的未來發(fā)展提供了新的思考。團(tuán)隊表示，未來將繼續(xù)深化對車路協(xié)同技術(shù)的研究，結(jié)合不同地區(qū)的產(chǎn)業(yè)特點與經(jīng)濟(jì)需求，探索更具普適性的解決方案。

　　車路協(xié)同技術(shù)，相較于單車智能，具備更強(qiáng)的系統(tǒng)性與協(xié)同效應(yīng)，可有效提升整體交通效率與安全性，尤其在我國當(dāng)前快速發(fā)展的智能交通與城市治理背景下，具有重大的戰(zhàn)略意義。它是推動智能交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵技術(shù)，也是實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。清華大學(xué)電子工程系“經(jīng)E緯武”支隊通過此次武漢實踐，為智慧城市建設(shè)注入了新的思路，也彰顯了高校學(xué)子在推動科技服務(wù)社會與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。（圖源 清華大學(xué)電子工程系“經(jīng)E緯武”實踐支隊）

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