中宏網(wǎng)訊 8月21日下午，山東省人民政府新聞辦舉行“產(chǎn)業(yè)鏈上的山東好品牌”系列現(xiàn)場記者見面會，邀請中國重汽濟(jì)南卡車公司黨委副書記、總經(jīng)理趙海，魏橋汽車乘用車事業(yè)部副總經(jīng)理顧志宏，特來電副總裁趙健，豐元鋰能董事萬福信分享山東新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上實(shí)力過硬的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，共話產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢、綠色出行新未來。

　　作為中國重型汽車工業(yè)的開創(chuàng)者與引領(lǐng)者，中國重汽在新能源領(lǐng)域同樣表現(xiàn)出色。自1960年制造出中國第一輛重型卡車黃河JN150以來，中國重汽不斷突破，現(xiàn)已構(gòu)建起覆蓋新能源商用車全領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。2024年，中國重汽新能源產(chǎn)品銷量達(dá)1.2萬輛，同比增長133.5%，其中新能源重卡銷量更是激增287.1%。進(jìn)入2025年，這一增長勢頭依舊強(qiáng)勁，上半年新能源產(chǎn)品銷量已達(dá)1.5萬輛，同比增長245%。

　　趙海說：“我們不僅在銷量上屢創(chuàng)新高，更在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了重大突破?！惫緲?gòu)建了覆蓋L1至L4多平臺、高中低檔互補(bǔ)的智能產(chǎn)品矩陣，L2+級產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)落地。同時(shí)，中國重汽突破了新能源商用車高壓電控系統(tǒng)、高效電驅(qū)動系統(tǒng)等一批“卡脖子”技術(shù)，帶動了整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)在山東的落地生根。

　　“在產(chǎn)品開發(fā)上，我們推出了多款具有競爭力的新能源車型。”趙海說，如TX600度電牽引車，通過三電及動力系統(tǒng)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了長續(xù)航和低能耗，充電一次即可滿足全天工作需求。而統(tǒng)帥Pro120度純電輕卡，則以其兩擋自動變速電驅(qū)橋和大功率驅(qū)動電機(jī)，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。

　　在新能源汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，特來電同樣扮演著重要角色。作為中國最大的箱式電力設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地和新能源汽車充電網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營商，特銳德和特來電的充電量已超過500億度，充電網(wǎng)絡(luò)遍布366個(gè)城市，接近80萬個(gè)充電終端。

　　顧志宏介紹：“特來電提出的充電網(wǎng)概念，相較于傳統(tǒng)的充電樁，具有顯著的優(yōu)勢。”充電網(wǎng)通過植入芯片和大數(shù)據(jù)技術(shù)，將每個(gè)充電終端連接成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了有序充電和電網(wǎng)的削峰填谷。同時(shí)，充電網(wǎng)還鏈接了汽車形成車聯(lián)網(wǎng)，每一輛汽車帶一塊電池，形成儲能網(wǎng)，進(jìn)一步提升了能源利用效率。

　　在保障新能源汽車和電池安全方面，特來電開發(fā)了兩層安全防護(hù)體系，通過大數(shù)據(jù)體檢和硬件層協(xié)同主動防護(hù)，有效預(yù)防了安全事故的發(fā)生。此外，公司還積極布局無人駕駛時(shí)代、超充時(shí)代以及充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲能網(wǎng)形成的虛擬電廠新時(shí)代，引領(lǐng)了充電基礎(chǔ)設(shè)施的未來發(fā)展。

　　作為世界500強(qiáng)企業(yè)，山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的布局同樣令人矚目。集團(tuán)依托全球領(lǐng)先的鋁產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，已布局從原鋁生產(chǎn)、零部件加工、汽車設(shè)計(jì)與制造、銷售服務(wù)到整車拆解回收的全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　魏橋新能源汽車科技集團(tuán)作為集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)板塊的經(jīng)營管理主體，投資控股了多家整車制造企業(yè)和設(shè)計(jì)公司，圍繞輕量化鋁材進(jìn)行了一系列生態(tài)化布局。旗下?lián)碛袠O石汽車、212越野車、銳勝汽車、領(lǐng)途汽車等多個(gè)汽車產(chǎn)品品牌與產(chǎn)品系列，產(chǎn)品已打開近30個(gè)國家市場。

　　“在技術(shù)層面，魏橋汽車科技建立了‘輕量化、綠色化、智能化’的產(chǎn)業(yè)集群，通過材料創(chuàng)新和技術(shù)升級，不斷提升產(chǎn)品的競爭力和附加值。”趙健說，例如，極石汽車在輕量化技術(shù)上取得重大突破，預(yù)計(jì)下一代產(chǎn)品的鋁材料占比將提升至50%，白車身重量降低15%，續(xù)航提升10%。

　　在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，山東豐元鋰能科技有限公司同樣表現(xiàn)搶眼。作為山東豐元化學(xué)股份有限公司的全資子公司，豐元鋰能專注于鋰電正極材料的研發(fā)與生產(chǎn)，構(gòu)建了覆蓋主流市場與前沿方向的全方位產(chǎn)品矩陣。

　　萬福信說：“公司現(xiàn)有鋰電池正極材料產(chǎn)品包括磷酸鐵鋰和三元兩大主流系列，并積極開發(fā)下一代技術(shù)，如磷酸錳鐵鋰、單晶三元材料及鈉離子電池正極材料等?！碧貏e是在高性能高壓實(shí)密度磷酸鐵鋰材料方面，豐元鋰能取得了重大突破，其壓實(shí)密度超過2.6 g/cm3，領(lǐng)先于行業(yè)水平。這一材料不僅提高了電池的快充能力和能量密度，還顯著提升了電池的循環(huán)壽命和安全性。

　　此外，豐元鋰能還在高電壓單晶三元材料方面取得了進(jìn)展，通過將正極材料充電截止電壓提升至4.35V，能量密度可達(dá)250Wh/kg，滿足了高端車型對續(xù)航的極致需求。公司現(xiàn)已在山東棗莊、安徽安慶、云南玉溪建成三大智能化生產(chǎn)基地，產(chǎn)能規(guī)模穩(wěn)居國內(nèi)同行業(yè)前列。（圖片來源 山東省人民政府新聞辦）

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